Descrição do Projeto:

O projeto para o Terminal rodoviário Intermunicipal de Linhares vem de uma demanda antiga e necessária para a cidade que durante um longo tempo carecia de uma estrutura de apoio tanto para os viajantes como para os motoristas rodoviarios. Pensando nisso, o projeto para o terminal foi elaborado, após um estudo detalhado sobre a melhor localização para sua inserção, bem como uma arquitetura que desse vazão e atenção para a beleza e importancia da cidade para o estado do Espírito Santo. O projeto é de uma estrutura leve e elegante, uma cobertura arqueada, suspensa por pilares esbeltos e elegantes  sobre a base do espaço rodoviário.

A área de inserção do projeto configura-se em uma gleba de 28.094,00m² no total, onde foi implantado a arquitetura e paisagismo. O terreno natural contava com um leve desnível, com cerca de 1,7metros no total em um dos seus comprimentos, e fica localizado na margem do atual aeroporto da cidade de Linhares. Para o acesso a rodoviária, foi previsto uma rua projetada, partindo da rua ursulina Cipriano Sant’Ana, para o acesso do público ao terminal, bem como para a entrada e saída dos ônibus.

O projeto do Terminal rodoviário conta com uma área total de 13.047,11m², sendo respectivamente: Área da rodoviária (+ área caixa d’água): 2.154,95 m², Estacionamentos: 2.666,55m², Pátio de manobra de ônibus: 3.048,20m², Jardins: 426,14m², Calçadas: 905,88m², Rua projetada: 3.845,20m²

Externamente a rodoviária conta com três tipos diferentes de estacionamento. O primeiro e o maior estacionamento, é designado para o público em geral, contendo 50 vagas para carros, 19 vagas para moto, 10 vagas para bicicleta e 5 vagas para portadores de necessidades especiais. O segundo estacionamento está localizado próximo a entrada administrativa, e é designado prioritariamente para os trabalhadores do terminal rodoviário, contando com 18 vagas de veículos. O terceiro se trata de uma área de circulação de veículos, conjunto com embarque e desembarque (5 vagas), bem como vagas para taxistas (6 vagas) e para motoristas de aplicativo (7 vagas).

Ainda externamente, o terminal rodoviário conta com calçadas, todas atendendo as normas de acessibilidade universal, bem como uma faixa de pedestre elevada para o acesso principal ao edifício. Internamente a rodoviária conta com espaços administrativos, locais de espera, embarque e desembarque, praça de alimentação, espaço para 9 lojas, mezanino e 4 quiosques, bilheteria e instalações sanitárias. Todos esses espaços, são espaços protegidos pela cobertura metálica.

Description:

The project for the Linhares Intermunicipal Bus Terminal stems from a long-standing and necessary demand for the city, which for a long time lacked a support structure for both travelers and bus drivers. With this in mind, the terminal project was developed after a detailed study of the best location for its insertion, as well as an architecture that would highlight and emphasize the beauty and importance of the city to the state of Espírito Santo. The project features a light and elegant structure, an arched roof suspended by slender and elegant pillars above the base of the bus terminal space.

The project area comprises a plot of 28,094.00 m² in total, where the architecture and landscaping were implemented. The natural terrain had a slight slope, approximately 1.7 meters in total along one of its lengths, and is located on the edge of the current Linhares airport. For access to the bus station, a planned street was designed, starting from Ursulina Cipriano Sant’Ana street, for public access to the terminal, as well as for the entry and exit of buses.

The bus terminal project has a total area of 13,047.11 m², respectively: Bus station area (+ water tank area): 2,154.95 m², Parking lots: 2,666.55 m², Bus maneuvering yard: 3,048.20 m², Gardens: 426.14 m², Sidewalks: 905.88 m², Planned street: 3,845.20 m²

Externally, the bus station has three different types of parking. The first and largest parking lot is designated for the general public, containing 50 spaces for cars, 19 for motorcycles, 10 for bicycles, and 5 spaces for people with disabilities. The second parking lot is located near the administrative entrance and is primarily designated for bus terminal workers, with 18 vehicle spaces. The third is a vehicle circulation area, combined with passenger pick-up and drop-off (5 spaces), as well as spaces for taxi drivers (6 spaces) and ride-hailing drivers (7 spaces).

Externally, the bus terminal has sidewalks, all meeting universal accessibility standards, as well as a raised pedestrian crossing for the main access to the building. Internally, the bus terminal has administrative spaces, waiting areas, passenger pick-up and drop-off areas, a food court, space for 9 shops, a mezzanine and 4 kiosks, a ticket office, and restrooms. All these spaces are protected by a metal roof.